四川：世界最大跨径悬浇拱桥拱圈合龙

　　8月11日，川世记者从蜀道集团获悉，界最径悬浇拱由该集团投资、大跨四川路桥大桥分公司承建、桥拱圈合公路设计院公司设计的川世世界最大跨径悬浇拱桥——泸州经古蔺至金沙高速（以下简称“古金高速”）水落河特大桥主拱圈顺利完成合龙施工，为古金高速2023年底建成目标奠定了重要基础。界最径悬浇拱

　　古金高速地处四川盆地边缘的大跨乌蒙山区，是桥拱圈合典型的山区高速公路，多次跨越深谷、川世河流，界最径悬浇拱桥隧比高达82%，大跨是桥拱圈合全国桥隧比最高的六车道高速公路。

　　水落河大桥地处乌蒙山区，川世位于泸州市古蔺县永乐镇与龙山镇交界处，界最径悬浇拱是大跨古金高速全线控制性工程。

　　大桥为上承式钢筋混凝土悬臂浇筑拱桥，左幅全长1721.25米，右幅全长1676.20米，主跨计算长度335米。大桥建成后，将超越世界已知同类型桥梁——美国胡佛水坝大桥323米的跨径，跃居世界公路桥梁第一位，在桥梁发展史上具有里程碑意义。

　　为克服夏季高温天气对大桥合龙的不利影响，参建各方组建项目攻坚团队，研究制定多套方案，最终确定合龙施工采用“拱箱内冷风机加冰块+拱箱外喷淋”的降温措施，将拱圈结构体系温度降到设计要求的最佳合龙温度15℃±5℃，确保了大桥如期完成合龙。

　　水落河特大桥建成通车后，古蔺县至龙山镇的车程将由原来的90分钟缩短至10分钟，极大改善区域交通条件，为提升泸州市交通区位优势、完善川黔高速公路网，助推川南融入“一带一路”建设和长江经济带发展提供重要支撑。

　　截至目前，古金高速自开工累计完成投资108.61亿元，占概算总投资116.5亿元的92.23%，现正抓紧赤水河特大桥、小屯子隧道和路面、交安等工程施工进度。

　　古金高速是四川南下通道成贵走廊的重要组成部分，也是全国桥隧比最高的六车道高速公路（82%），项目建成后，对于打造中国白酒金三角及川滇黔渝旅游环线，促进资源有效利用、助力乌蒙山区乡村振兴具有十分重要的意义。